A330 | |
---|---|
První a nejběžnější varianta Airbus A330-300 společnosti Turkish Airlines - největší provozovatel typu A330 | |
Určení | dopravní letoun |
Výrobce | Airbus |
První let | 2. listopadu 1992 |
Zařazeno | 17. leden 1994 (Air Inter) |
Charakter | Ve službě |
Uživatel | Turkish Airlines Air China China Eastern Airlines Delta Air Lines |
Výroba | 1993–současnost |
Vyrobeno kusů | 1 493 (leden 2020) |
Cena za kus | A330-200: US$238.5M (2018)[1] A330-300: US$264.2M (2018)[1] A330-200F: US$241.7M (2018)[1] |
Vyvinuto z typu | Airbus A300 |
Varianty | A330 MRTT EADS/Northrop Grumman KC-45 |
Další vývoj | Airbus A330neo Airbus Beluga XL |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Airbus A330 je širokotrupý dvoumotorový proudový dopravní letoun pro střední a dlouhé tratě vyráběný společností Airbus. V polovině sedmdesátých let vzniklo ve společnosti Airbus několik derivátů jejího prvního dopravního letounu Airbus A300 a paralelně s čtyřmotorovým typem A340 vznikl dvoumotorový A330. Práce na obou návrzích začaly v červnu 1987 s prvními objednávkami. První varianta A330-300 provedla svůj první let v listopadu 1992 a do pravidelné služby vstoupil u společnosti Air Inter v lednu 1994. Mírně kratší varianta A330-200 následovala v roce 1998. V roce 2014 Airbus představil typ A330neo s novějšími motory Rolls-Royce Trent 7000 a do služby vstoupil v listopadu 2018. Díky novým motorům je úspornější a disponuje dalšími vylepšeními.[2]
A330 má podobný drak jako A340. Liší se pouze počtem a typem použitých motorů, podvozkem a hmotnostmi. Základní konstrukci trupu zdědil po Airbusu A300, stejně tak přední sekce (nos a kokpit). Spolu s A340 má ovládací prvky „fly-by-wire“, které byly poprvé představeny na A320, stejně jako podobný skleněný kokpit. A330 byl také prvním dopravním letounem společnosti Airbus, který nabídl výběr ze tří motorů: General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000 nebo Rolls-Royce Trent 700.
Varianta A330-300 má dolet 11 750 km (6 350 nmi) s počtem 277 cestujících, zatímco kratší A330-200 může dosáhnout 13 450 km (7 250 nmi) s 247 cestujícími. Pozdější varianty zahrnují nákladní letadlo A330-200F, tankovací letoun A330 MRTT a business jet ACJ330. A330 MRTT byl zamýšlen jako typ EADS/Northrop Grumman KC-45 - model pro soutěž KC-X na nový tankovací letoun pro americké letectvo, ale po úvodním vítězství nakonec v odvolání prohrál s typem Boeing KC-46.
K prosinci 2019 bylo na A330 zaznamenáno 1 823 objednávek, z čehož bylo 1 492 dodáno a 1 443 je v provozu. Jeho největším provozovatelem jsou Turkish Airlines s 68 letadly. Airbus od počátku vyvíjel A330 se záměrem prosadit se na trhu letounů ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards), který byl vytvořen typy A300 a Boeingy 767. A330 umožnil Airbusu rozšířit na trhu svůj podíl. Konkuruje letounu Boeing 767 a menším variantám typů Boeing 777 a 787. Je doplněn větším Airbusem A350 XWB, který nahradil A340.